Nous avons travaillé au scénario optimal pour déterminer le meilleur tarif du point de vue de l’achalandage et de l’équilibre économique du projet. Le tarif tient aussi compte de nos hypothèses et estimations des revenus de péage.
Les revenus de péage vont financer une portion de la construction et de l’entretien. Le péage était d’ailleurs le mode de financement prévu dans l’appel de proposition du ministère des Transports.
L’endroit du poste de péage est lui-aussi prévu dans l’appel de proposition du ministère des Transports et visait à avoir le moins d’impact possible sur la circulation locale.
Ce poste aura 5 voies dans les deux directions au nord du pont du Saint-Laurent. Deux voies par direction seront consacrées aux véhicules avec transpondeurs.
Il sera possible de s’acquitter du droit en espèces, ou en s’acquittant, à l’avance ou sur facturation, des coûts de passage en se procurant un transpondeur.
